더 오랫동안
홈페이지홈페이지 > 블로그 > 더 오랫동안

더 오랫동안

Aug 19, 2023

저자: 제임스 폼프렛, 제이미 프리드

6분 읽기

중국 선전/홍콩(로이터) - 저비용 제조 센터에서 급성장하는 '중국 실리콘 밸리' 기술 허브로 변모한 선전은 국제 항공 여행에서 홍콩의 지역적 지배력에 대한 위협이 커지고 있습니다.

선전 공항은 지난해 중국 내에서 3,800만 명의 승객이 비행했지만 국제선으로 이동한 승객은 300만 명 미만으로 오랫동안 분주한 국내 허브 역할을 해왔습니다.

현재 운영사인 Shenzhen Airport Co Ltd 000089.SZ는 2025년까지 국제 항공 운송 승객을 전체 승객의 5분의 1인 1,500만 명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

확실히, IATA 컨설팅의 예측에 따르면 그때까지 홍콩의 승객 수는 8,200만 명에 미치지 못합니다. 항공 여행 데이터 그룹 OAG가 오늘날의 교통 동향을 분석하면 그 중 약 80%가 중국 본토 이외의 목적지를 오가는 승객이 될 것입니다. 유지됩니다.

그러나 중국 항공사의 저렴한 인건비와 더 나은 도로 및 철도 연결은 선전이 앞으로 몇 년 동안 홍콩의 성장을 일부 방해할 수 있음을 의미합니다.

선전도 포함된 광둥성의 성도인 광저우에는 지난해 1350만명의 국제선 승객이 방문했다.

선전의 성장은 중국 정부가 2016년 5개년 계획에 따라 선전을 베이징, 상하이, 광저우의 위상에 맞춰 '국제 항공 허브'로 업그레이드한 이후에 이루어졌습니다. 인근 주하이 및 마카오 공항은 업그레이드되지 않았습니다.

일부 분석가들은 내년에는 선전의 국내총생산(GDP)이 홍콩을 추월할 것이라고 예측한다.

선전의 부상은 선전 항공(Shenzhen Airlines)의 대주주이자 홍콩 캐세이패시픽항공(Cathay Pacific Airways Ltd 0293.HK)의 지분도 30% 보유하고 있는 Air China Ltd 601111.SS에게 딜레마를 안겨주었습니다.

에어차이나는 캐세이패시픽에 도전할 수 있는 선전발 장거리 항공편 추가를 경계해 왔다고 항공 업계 관계자 3명이 말했다. 이 문제에 대해 공개적으로 발언할 권한이 없기 때문이다.

그러나 항공사는 경쟁사인 China Southern Airlines Co 600029.SS와 Hainan Airlines Holding Co 600221.SS가 지방 정부가 경제 활성화를 장려하고 있는 국제선 항공편을 추가하기 위해 개입하고 있다는 점을 우려하고 있습니다.

중국남방항공은 현재 시드니, 멜버른, 모스크바로 비행하고 있으며, 하이난은 선전에서 브리즈번 서비스를 추가했습니다. 이곳의 새로운 현대식 터미널은 건물에 자연광이 가득 들어오는 지붕 돔을 자랑합니다.

선전항공의 국내선 항공편 탑승수속을 하던 수출입 사업가 자오징창(Zhao Jingqiang)은 "여기 공항은 새 공항이고 좋아 보인다"고 말했다. "그들은 국제 노선이 너무 적습니다."

Air China는 "중국 남부에서 출발하는 국제 장거리 네트워크 커버리지의 첫 번째 단계"로 선전에서 프랑크푸르트 및 로스앤젤레스까지 항공편을 추가했습니다.

Air China와 Shenzhen Airlines는 추가 의견 요청에 응답하지 않았습니다.

Air China의 전략 및 개발 담당 부사장인 Sun Yu는 올해 초 Air China가 선전, 홍콩 및 중국 남부의 다른 지역을 통합하려는 베이징의 계획에 주의를 기울일 것이며 협력 방법에 대해 자회사와 논의할 것이라고 말했습니다.

선전공항 대변인은 국제 허브로의 전환이 "더 많은 국제기구, 기업 본부, 금융기관을 선전에 유치하는 데 도움이 될 것"이라고 말했다.

운송 비용이 낮아지고 홍콩과의 육상 연결이 개선됨에 따라 선전은 2024년 세 번째 활주로가 완전히 개통될 때까지 슬롯 부족으로 제약을 받는 홍콩의 교통량 증가를 일부 감당할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

선전공항은 올해 첫 9개월 동안 국제선 교통량이 24% 증가했다고 보고했다.

루퍼트 호그 캐세이패시픽 CEO는 지난주 타이베이에서 열린 업계 컨퍼런스에서 "지금의 과제는 홍콩이 계속해서 성장할 수 있도록 하는 것"이라고 말했다. 그는 캐세이패시픽이 새 활주로가 열리기 전에 더 큰 항공기를 사용하고 자리가 있을 때 새로운 장거리 항공편을 추가하여 교통량을 늘릴 것이라고 말했습니다.