지금 구입해야 할 빠른 중고 오토바이 5대(피해야 할 오토바이 5대)

일부 자전거의 경우, 사용된 사례가 즐거운 경험이 될 수 있지만 다른 자전거의 경우에는 피하는 것이 가장 좋습니다.

중고 자전거를 구입하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 재정적 이유가 가장 분명하며 선택의 폭이 넓다는 것은 말할 것도 없고 그 중 다수는 애프터마켓 부품으로 개선될 것입니다. 정기적으로 서비스 및 유지 관리된 중고 자전거는 새 모델 구입 비용의 일부만으로 엄청난 재미를 제공하는 동시에 성능 측면에서는 거의 손실되지 않습니다.

반면, 중고 스포츠 바이크는 그 특성상 겉보기에는 여전히 좋아 보이지만 수명이 1인치도 채 안 되는 정도까지 파손되었을 수 있습니다. 또한, 자전거가 오래됨에 따라 수명 초기에는 나타나지 않았던 고유한 문제가 표면화될 수 있습니다. 여기 마음 편하게 구입할 수 있는 매우 빠른 중고 자전거 5가지와 꼭 피해야 할 자전거 5가지가 있습니다.

관련 항목: 큰 돈을 들이지 않고도 구입할 수 있는 강력한 중고 스포츠 자전거 10가지

Ducati Monster는 회사를 21세기에 큰 성공으로 이끄는 획기적인 디자인이었습니다. Ducati는 Monster Pot을 여러 번 저어 공랭식 V-Twin 엔진 배기량을 400cc에서 1200cc까지 제공했습니다. 그러나 최고 중 하나는 2010년형 Monster 796입니다. 이 모델은 공랭식 Ducati 트윈의 성적 매력을 모두 갖추고 있으며, 멋진 외모, 폭발적인 사운드 트랙, 안전하고 재미있는 핸들링, 낮은 운영 비용 등을 갖추고 있습니다. 도시형 스포츠 자전거로서 스타일리쉬하고 시선을 사로잡으며, 일정에 맞춰 종교적으로 서비스하는 한 수년간의 즐거움을 선사할 것입니다.

빨간색 Ducati 스포츠 바이크보다 더 매혹적인 것이 있을까요? 916 이후 Ducati 스포츠 바이크는 놀라운 수준의 핸들링과 성능으로 더욱 정교하고 강력해졌습니다. 1199/1299 시리즈 파니갈레(Panigale) 모델은 그 어느 때보다 아름다웠고 승차감이 놀라웠지만 신뢰성이 너무 낮아 소유주가 Ducati를 상대로 집단 소송을 제기할 정도였습니다. 그것이 충분하지 않다면 좋은 예를 소유하는 것조차 유지 관리 및 서비스 비용이 많이 들 것입니다. 왜냐하면 데스모드로믹 엔진의 복잡성으로 인해 DIY 유지 관리가 너무 어렵고 잘못되기가 너무 쉽기 때문입니다. 중고품을 구입하는 것은 많은 소유자가 비용 때문에 정기적인 서비스를 건너뛰기 때문에 위험합니다.

600cc 스포츠 바이크 클래스는 1990년대부터 2010년대까지 큰 인기를 얻었으며 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 가볍고 민첩하며 비명을 지르는 4기통 엔진, 뛰어난 핸들링, 키가 큰 라이더에게는 작을 수 있지만 말이죠. Honda는 최고의 600cc 스포츠 바이크 중 일부를 제작했으며 2007 CBR600RR은 Honda 최고의 제품 중 하나입니다. 이전 버전보다 훨씬 가볍고 처음부터 완전히 재설계되었습니다. 거대한 Honda 딜러 네트워크와 다양한 애프터마켓 부품 및 지원의 이점을 누릴 수 있습니다. 당신은 훌륭하고 방해받지 않는 예를 찾아야 할 것입니다. 그러나 주변에 너무 많아서 모두가 땅에 타지는 않을 것입니다.

관련 항목: Honda CBR600RR에 대해 우리가 좋아하는 10가지 이유

절반 공정의 Suzuki TL1000S는 전체 공정의 TL1000R보다 1년 전에 출시되었으며, Suzuki가 많은 문제를 해결하더라도 자전거의 명성이 회복되지 않을 정도로 안전 기준이 너무 낮았습니다. 주요 문제는 회전식 후방 충격 흡수 장치로 인해 제대로 작동하지 않았을 뿐만 아니라 Suzuki가 휠베이스를 짧게 유지할 수 있게 해주었습니다. 이로 인해 핸들링이 예측 불가능해졌고 TL1000S는 특히 숙련된 라이더가 아닌 경우 라이더를 쫓아내는 경향이 있었기 때문에 곧 Widow Maker라고 불렸습니다. 재설계된 후방 충격 흡수 장치로 많은 문제를 해결할 수 있지만, 애초에 문제가 없는 자전거를 구입하는 것은 어떨까요?

2세대 MT-09는 1세대의 모든 문제를 해결하고 서스펜션(이제 완전히 조정 가능)과 전자 라이더 보조 장치를 새로운 스타일과 함께 업그레이드했습니다. 변하지 않은 것은 뛰어난 출력과 토크를 모두 갖추고 전형적인 트리플 사운드트랙을 갖춘 사랑스러운 3기통 엔진이었습니다. 벌거벗은 상태일 수도 있지만, 라이딩 위치가 도시 주변을 라이딩하기에 완벽한 반면 스포츠 바이크가 오른손에 한 두 가지 정도는 여전히 보일 수 있습니다. 전형적인 일본식 신뢰성과 엔지니어링 건전성을 얻을 수 있으며, 스타일이 모든 사람의 취향에 맞지 않으면 항상 있고 싶은 자전거 위에서는 볼 수 없을 것입니다.