아프리카 비즈니스

에 의해

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* 에티오피아는 열악한 농업 경제를 산업화하려고 합니다.

* 중국 브랜드가 자동차 조립 사업을 장악

* 현지 조립업체는 2년 내로 수출 계획

* 에티오피아 자동차 회사는 아프리카에서도 여전히 미숙하다.

아론 마쇼

아디스아바바, 6월 1일 (로이터) - 에티오피아는 소규모 자동차 산업에 대한 원대한 야망을 갖고 있으며, 수입 키트를 결합하는 소수의 조립업체를 향후 20년 동안 아프리카 최대의 자동차 제조업체로 만들 수 있는 공장 네트워크로 전환시키려는 야망을 갖고 있습니다. .

이는 아프리카에서 가장 가난한 나라를 주기적으로 농업 경제를 황폐화시키고 국민을 굶주리는 변덕스러운 날씨 패턴에 더 이상 의존하지 않는 산업 중심지로 바꾸는 비전의 일부입니다.

에티오피아 기업과 중국 파트너가 차량 키트를 조립하는 아디스아바바와 북부 도시 메켈레 주변의 산업 지역에서 계획이 구체화되고 있습니다.

에티오피아는 국내 시장을 위해 연간 약 8,000대의 상용차 및 기타 차량을 생산하며, 그 중 약 4분의 1이 자동차입니다. 그러나 경영진은 더 많은 양의 키트를 수입하기 위해 추가 외화를 얻을 수 있다면 더 많은 돈을 벌 수 있다고 말합니다. 2015년에 우리나라는 38,000대 이상의 조립 자동차를 수입했는데, 이는 2014년에 비해 50% 이상 증가한 수치입니다.

연간 5,000대의 자동차를 조립할 수 있지만 생산량은 그 중 5분의 1에도 못 미치는 에티오피아 소재 중국 Lifan 자동차 그룹의 부사장인 Ma Qun은 "성장 잠재력이 크다"고 말했습니다. "우리는 2018년 또는 1년 후쯤 에티오피아에서 수출을 시작하고 싶습니다"라고 그는 말했습니다.

현재 에티오피아는 아프리카 용어로 미노우이다. 남아프리카공화국과 모로코는 매년 각각 600,000대와 200,000대 이상의 차량을 생산하고 있습니다. 이집트, 수단, 케냐도 차량을 조립합니다.

도전의 규모는 엄청납니다. 2014년 세계은행 데이터에 따르면 남아프리카 공화국은 에티오피아의 550달러에 비해 1인당 연간 소득이 6,800달러로 업계를 주도하는 큰 내수 시장을 자랑합니다. 1인당 연간 소득이 약 3,070달러인 모로코는 아프리카 대륙과 매우 가까운 거리에 있습니다. 거대한 유럽 시장의 물.

중국 브랜드인 Geely, FAW, BYD와 Lifan을 합친 에티오피아의 조립업체들은 특히 국가의 부족한 통화 보유량으로 인해 키트를 수입하기 위한 달러를 확보하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 그들은 또한 품질에 대해 소비자를 안심시키기 위해 싸우고 있습니다.

그러나 에티오피아는 이전에도 야심찬 목표를 달성해 왔으며 10년 이상 동안 아프리카에서 가장 빠르게 성장하는 경제 중 하나를 자랑했습니다. 새로운 댐으로 인해 국가는 전력 수출국으로 변모했으며 급속도로 확장되는 운송 네트워크를 보유하게 되었습니다.

Tadesse Haile 산업부 장관은 로이터통신과의 인터뷰에서 "아프리카의 선도적인 제조 허브가 되는 것이 목표"라고 말했다. "우리는 15년, 20년 안에 대륙 최고의 자동차 생산업체가 되고 싶습니다."

올해 전기 철도는 인구 9,700만 명의 내륙 국가와 홍해가 인도양과 만나는 지부티 항구를 연결하여 원자재를 수입하고 완제품을 수출하는 저렴하고 빠른 방법을 제공할 것입니다.

국가 주도 경제 모델이 중국의 접근 방식을 밀접하게 반영한 국가의 긴밀한 개발 파트너가 된 중국은 철도를 건설하고 있습니다. 중국 자동차 회사는 이제 에티오피아 자동차 제조 계획의 중심에 있습니다.

에티오피아의 한 제조업체의 한 임원은 중국 자동차 키트가 일본 등 경쟁업체의 자동차 키트보다 저렴하다고 말했습니다. 그는 "그들은 우리의 마케팅을 돕고 있다"며 신원을 밝히지 말 것을 요청했다.

에티오피아에는 새로운 자동차가 절실히 필요합니다. 아디스아바바의 거리에는 낡은 차량이 가득합니다. 어디에나 있는 파란색과 흰색 택시 중 일부는 1980년대에 제작된 소련 시대의 라다를 덜컥거리고 있습니다. 수입차의 대부분은 중고차입니다.

1,000만 명이 굶주린 가뭄으로 인해 2016년 성장 전망이 10%에서 7%로 삭감되었음에도 불구하고 새로운 중산층이 서서히 등장하여 수요를 늘리고 있습니다.