Deutsche Bahn, 100,000개의 부품으로 3D 프린팅 이정표 달성

Deutsche Bahn(DB)은 3D 프린팅 기술을 채택하여 예비 부품 100,000개 생산 기록을 달성하는 획기적인 성과를 거두었습니다. 독일 철도 회사에 따르면, 3D 프린팅이 "기차 유지 관리를 변화시키고 있음"을 보여줍니다.

Deutsche Bahn은 2015년 플라스틱 옷걸이와 같은 간단한 예비 부품으로 3D 프린팅을 시작했습니다. 이제 100,000번째 부품이 생산되었으며, 이는 기관차 입환용 기어 하우징으로, 3D 프린팅 금형으로 주조되었습니다. 거의 1입방미터에 달하는 상당한 부피와 570kg의 무게를 지닌 기어 하우징은 지금까지 철도 산업을 위한 3D 프린팅 분야의 세계적 리더라고 불리는 독일 철도 회사가 3D 프린팅을 사용하여 생산한 부품 중 가장 크고 무거운 부품입니다. . 100,000개의 부품이 500개 이상의 다양한 응용 분야에 사용되었습니다.

전통적으로 기존 조달 방법을 통해 기어 하우징과 같은 부품을 구입하려면 제조업체에서 평균 10개월의 긴 배송 시간이 필요하다고 DB는 말합니다. 따라서 회사는 3D 프린팅 기술을 채택하여 보다 효율적인 접근 방식을 선택하여 배송 시간을 단 2개월로 크게 단축했습니다. 바인더 젯팅(Binder Jetting)이라는 간접 3D 프린팅 프로세스를 사용하여 기어박스 하우징은 나중에 기어박스 하우징이 주조될 주형을 형성하기 위해 분말형 시작 재료와 액체 결합제를 결합하여 만들어집니다.

기어박스 하우징은 지속적으로 성장하고 있는 DB의 디지털 창고의 일부입니다. 데이터베이스에는 예비 부품의 가상 기술 도면이 포함되어 있습니다. 필요한 경우 3D 프린터를 사용하여 '마우스 클릭만으로' 빠르고 쉽게 이러한 부품을 생산할 수 있습니다. 현재 디지털 웨어하우스에는 약 1,000개의 가상 모델이 저장되어 있습니다. DB는 2030년까지 이를 10,000개의 다양한 구성 요소로 늘릴 계획입니다.

DB에 따르면 이는 물류 공간과 보관 비용을 절약하고 배송 시간과 물류 체인을 단축하여 독립성을 창출합니다. 디지털화 및 기술 부문 DB 이사인 Daniela Gerd tom Markotten은 "3D 프린팅이 유지 관리를 변화시키고 있습니다"라고 말합니다. "글로벌 공급 병목 현상과 원자재 부족 시대에 3D 프린팅은 그 어느 때보다 중요합니다." DB에 따르면 3D 프린팅 방식을 사용하는 것이 더 지속 가능하다고 합니다. 더 짧은 거리와 더 작은 물리적 창고는 불필요한 재고를 통해 CO2 배출과 자원 낭비를 줄입니다. 또한, 3D 프린팅은 실제로 필요한 원자재만 생산에 사용하기 때문에 그 자체로 자원을 절약합니다.

DB는 생산을 위해 자체 프린터와 파트너 네트워크를 사용합니다. 2016년 말에 철도 회사는 "Mobility goes Additive" 네트워크를 시작했습니다. 사용자, 인쇄기 제조업체, 인쇄 서비스 제공업체, 대학 및 스타트업에 이르기까지 140개 이상의 기업이 현재 이곳에서 공동으로 혁신을 촉진하기 위해 협력하고 있습니다. 재료 압출, 파우더 베드 공정, 바인더 젯팅 등 다양한 인쇄 공정이 사용됩니다.

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