Diesel Giant Cummins는 새로운 이름으로 시작하여 130억 달러의 Cleantech 목표를 가지고 있습니다.

커민스의 CEO이자 사장인 제니퍼 럼시(Jennifer Rumsey)는 디젤 엔진 제조업체를 위한 새로운 청정 기술 브랜드인 Accelera를 출시합니다.

Elon Musk와 Tesla 경영진은 최근 차량과 에너지를 보다 지속 가능하게 만들기 위한 야심차고 광범위한 계획으로 투자자들을 놀라게 하려고 노력했습니다. 이제 Tesla의 친환경 에너지 계획은 놀라운 소스, 즉 디젤 엔진과 발전기 제조로 가장 잘 알려진 100년 역사의 거대 산업 기업인 Cummins와의 경쟁에 직면해 있습니다.

커민스 CEO 제니퍼 럼지

인디애나 주 콜럼버스에 본사를 둔 이 회사는 물과 전기에서 "녹색" 수소를 만들기 위한 배터리, 연료 전지, 전기 트럭 부품 및 전해조의 새로운 브랜드인 Accelera를 통해 수십억 달러 규모의 청정 기술 사업을 위한 자체 전략을 가지고 있습니다. Cummins는 사업 강화를 위해 최근 트럭 부품 제조업체인 Meritor를 인수하는 등 R&D 및 인수에 9억 달러를 투자한 후 기존 청정 전력 제품 사업부를 Accelera로 전환할 예정입니다. Cummins의 CEO이자 사장인 Jennifer Rumsey는 무공해 트럭에 대한 수요와 저탄소 및 무탄소 수소 생산을 위한 관대하고 새로운 연방정부 인센티브에 힘입어 해당 사업부의 급속한 성장을 원하고 있습니다.

Rumsey는 Forbes와의 인터뷰에서 "우리는 상업용 및 산업용 장비를 위한 최대 독립 엔진 제조업체인 엔진 공급업체로 잘 알려져 있지만 배출가스 제로 기술 분야의 선두주자로 인정받기 위해 여전히 노력하고 있습니다"라고 말했습니다. 그녀의 희망은 새로운 브랜드가 회사의 저배출 및 무공해 기술을 오랜 사업과 더욱 명확하게 차별화하는 것입니다. 청정기술 매출은 지난해 커민스 매출 280억 달러의 일부에 불과했지만 올해는 4억 달러로 두 배로 늘고 2020년대까지 급증할 수 있다고 그녀는 말했다. "우리는 2030년까지 우리 사업의 해당 부분을 60억~130억 달러 규모로 성장시키겠다고 약속했습니다."

미국 최대 자동차 제조업체를 전기 자동차 및 트럭의 최고 판매업체로 성장시키려는 제너럴 모터스(GM) CEO 메리 바라(Mary Barra)와 마찬가지로, Rumsey는 자신이 이끄는 대형 전통 제조업체가 기후 문제와 세계 정부의 규제로 인해 앞으로 몇 년 동안 경쟁력을 유지할 수 있도록 자리매김하고 싶어합니다. 탄소 연료 기반 핵심 사업을 위협합니다. 머스크는 Tesla가 대형 트럭 분야의 주요 업체가 되기를 원하지만, 전 세계 차량 운영자에게 그의 새로운 전기 세미가 Cummins의 대형 기술보다 더 안정적이고 저렴한 옵션임을 설득해야 합니다.

Cummins와 기타 상업용 및 대형 차량 제조업체의 비즈니스 기회와 과제는 엄청납니다. 기존 트럭 엔진과 발전기를 교체하는 데 앞으로 몇 년 동안 수천억 달러가 소요될 것입니다. 교통은 미국 탄소 배출의 주요 원인으로 2020년 전체 탄소 배출의 27%를 차지했으며 상용차는 그 중 4분의 1 이상을 배출했습니다. 새로운 연방 CO2 규정은 미래 상업용 차량에 대해 2억 7천만 미터톤의 감소를 목표로 하고 있으며, 유럽 연합도 궁극적으로 2030년대에 디젤 연료를 단계적으로 폐지하려고 추진하고 있습니다. 이는 Cummins의 디젤 사업에 실존적 도전을 안겨주지만 Accelera에게는 엄청난 새로운 시장 기회를 제공합니다.

Accelera는 물과 전기로부터 "친환경" 수소를 만들기 위한 배터리, 연료 전지, 전기 트럭 부품 및 전해조를 위한 Cummins의 새로운 브랜드입니다.

Accelera는 제조업체인 Blue Bird가 생산할 1,000대의 전기 스쿨 버스용 배터리 및 구동계 부품과 퀘벡의 Varennes Carbon Recycling 공장을 위한 90MW 전해조 시스템이라는 수천만 달러의 가치가 있을 수 있는 두 가지 새로운 계약을 체결했습니다. 캐나다는 현재까지 Cummins의 가장 큰 프로젝트입니다. 하루에 90톤의 수소를 생산할 수 있는 캐나다 프로젝트의 목표는 녹색 연료를 사용하여 폐기물을 바이오 연료 및 재사용 가능한 화학 물질로 전환하는 것이라고 Cummins는 말했습니다.

"수소 경제—솔직히 모든 사람이 수소 경제의 잠재력을 보고 거기에 도달할 흥미로운 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다."

전해조 사업의 성장으로 인해 Acclera는 해당 기술을 장악하려는 야심 찬 목표를 가지고 있는 연료 전지 제조업체인 PlugPower 및 노르웨이의 Nel Hydrogen을 포함한 회사와 직접적인 경쟁 관계에 놓이게 되었습니다.