포드의 신임 CEO는 미국 자동차 제조업체가 디어처럼 운영되기를 원합니다.

벤 클레이먼

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디트로이트(로이터) - Jim Farley는 지난 2월 Ford Motor Co의 최고 운영 책임자(COO)이자 상속인으로 임명된 순간부터 자사 상용차의 성장 잠재력을 선전해 왔습니다.

그러나 Farley가 판매하고 싶은 것은 트럭과 밴뿐만이 아닙니다. Farley는 10월 1일 CEO 취임을 준비하면서 Ford가 상용차 사업을 혁신하여 F-Series 픽업 트럭의 소프트웨어, 데이터 및 연결성을 활용하는 서비스 판매를 통해 반복적인 수익을 창출할 수 있다고 확신하고 있습니다. 대중교통 밴.

Farley는 연간 500억 달러의 수익을 창출하는 미국 자동차 제조업체의 수익성 높은 대형 트럭 사업을 언급하면서 "두 번째 F-150이라고 생각하십시오"라고 Reuters에 말했습니다. "우리는 모두가 좋아하는 F-150을 보유하고 있습니다. 여기에는 또 다른 엄청난 사업이 있습니다."

"자동차의 연비보다 데이터가 더 강력하다고 생각해보세요."라고 그는 덧붙였습니다.

Ford와 같은 자동차 제조업체는 연결된 차량을 통해 판매 후 수익을 창출하는 것에 대해 오랫동안 논의해 왔지만 이를 실현하는 데 어려움을 겪었습니다. 결과적으로 포드는 수익성이 좋은 F 시리즈 프랜차이즈에도 불구하고 성장 지향적인 투자자들로부터 버림받았습니다.

포드는 이제 전기차 선두업체인 테슬라(Tesla Inc), 기타 스타트업, 아마존닷컴(Amazon.com Inc)과 같은 대규모 기술 기업이 시장에 진입하기 전에 자신이 성장할 수 있음을 보여주고 상용차 사업을 중심으로 경쟁력 있는 해자를 구축하려고 노력하고 있습니다.

ACT 리서치(ACT Research)에 따르면 지난해 미국 시장에서만 상업용 트럭 및 밴 판매가 580억 달러 이상을 차지했습니다. 이는 클래스 1 일반 픽업부터 포드 F-750과 같은 클래스 7 대형 트럭에 이르기까지 다양합니다.

Farley는 Ford의 상업용 차량 사업에서 데이터 생성 수익을 구축하는 데 도움을 줄 새로운 고용인을 기대하고 있습니다. Alex Purdy는 농업 장비 제조업체인 Deere & Co의 실리콘 밸리 사무소 전 대표였습니다.

Deere에서 Purdy는 스마트 장비를 통해 농장에 인공 지능(AI)을 제공하려는 노력을 주도했으며 John Deere Labs를 설립하여 고객과 "끈끈한" 관계를 구축하는 데 도움을 주었습니다. Deere의 애프터마켓 부품 및 서비스 사업은 지난해 매출 350억 달러 중 약 15~20%를 차지했습니다.

퍼디는 지난 5월 포드의 상업용 차량 연결 사업을 이끌도록 채용한 이후 첫 인터뷰에서 "금속 굽힘을 고려한 산업재 사업을 서비스 사업으로 전환하는 데 도움을 주었다"고 말했습니다.

Purdy가 일하는 동안 Deere가 개발한 제품 중에는 더 빠른 속도로 향상된 종자 간격을 제공하여 작업자가 다른 작업을 할 수 있게 해주는 ExactEmerge 화분이 있었습니다. 그리고 스마트 카메라를 사용하여 건강한 작물과 건강에 해로운 작물을 구별하여 내년에 도입될 때 제초제 사용을 줄일 수 있는 씨 앤 스프레이 배포 시스템이 있습니다.

35세의 전직 투자 은행가이자 컨설턴트인 퍼디(Purdy)는 캐나다 캘거리 외곽의 오코톡스(Okotoks) 농장에서 자랐으며 자신을 "스마트 커넥티드 차량, 자동차, AI에 대한 열정"이라고 설명합니다.

Ford는 F-Series 트럭과 Transit 밴 덕분에 미국과 유럽에서 각각 40%와 거의 15%의 점유율을 차지하는 선도적인 상용차 브랜드입니다.

오하이오 주 콜럼버스에 있는 대형 포드 상용차 딜러인 Rhett Ricart는 "포드는 상업용 비즈니스에서 900파운드의 고릴라입니다."라고 말했습니다. "그들은 항상 이런 경쟁 우위를 갖고 있었습니다."

올해 초 Ricart는 기존 18,000평방피트 건물보다 작은 116,000평방피트 규모의 새로운 상업용 트럭 시설로 이사했으며 Ford와 협력하여 추가 연결 서비스를 출시할 수 있기를 기대한다고 말했습니다.

퍼디와 다른 포드 관계자들은 포드의 상용 고객이 정기적으로 서비스 비용을 지불하여 몇 년에 한 번씩 일회성 거래를 넘어 차량 수명 전반에 걸쳐 흐르는 수익 흐름을 창출하기를 원합니다.

Ford 관계자는 경로 계획을 최적화하고 휘발유 사용량을 줄이기 위한 위치 정보 서비스, 더 빠른 오일 교환 및 차량 관리 운영을 가능하게 하는 예측 제품과 같은 제품에 대해 이야기합니다.