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FAW 그룹(China First Automobile Group)은 대규모 국영 자동차 제조업체입니다. 승용차 시장에서 중요한 이해관계를 갖고 있지만 상용차가 그룹의 주요 제품입니다. 이 시리즈의 2부에서는 CarNewsChina가 승용차 웹사이트임에도 불구하고 이 부문을 살펴보겠습니다.

첫 번째 에피소드에서는 기업 차트를 제공했습니다. 귀하의 편의를 위해 아래에는 이 차트의 일부가 포함되어 있으며 현재 우리가 살펴보는 회사를 강조하고 있습니다.

FAW Jiefang 정의를 수행하려면 정교한 설명을 위한 공간을 확보해야 하지만 웹 사이트의 범위(그리고 아마도 독자의 관심) 때문에 짧게 유지하겠습니다.

상황을 설명하자면, FAW Jiefang은 중형 및 대형 트럭 부문에서 중국 최대의 트럭 제조업체입니다. 연간 300,000대 이상의 트럭을 생산하며 시장 점유율은 25%입니다. 이는 주요 경쟁사인 Dongfeng Trucks, Sinotruk, Shaanxi Trucks 및 Foton보다 훨씬 앞서 있습니다. Jiefang은 또한 생산량의 약 10%를 아시아, 아프리카 및 남미 시장에 주로 녹다운 키트로 수출합니다. Jiefang에는 앞서 언급한 지역에 9개의 해외 조립 공장이 있습니다.

1부에서 우리는 이미 러시아 ZIS 150을 기반으로 하고 1956년에서 1986년 사이에 생산된 최초의 Jiefang CA10 트럭에 대해 다루었습니다. 그 후속 모델인 CA141은 1982년에 시장에 출시되었으며 또 다른 러시아 트럭인 ZIL 130(1960년대). 그 후 Jiefang은 제품 개발 속도를 높이기 시작했습니다. 3세대 및 4세대 트럭은 1991년과 1997년에 출시되었습니다. 이 트럭에는 자체 설계 프레임이 있지만 Isuzu 및 Mitsubishi와 같은 일본 제조업체의 캐빈을 사용합니다.

90년대 초반에 Jiefang은 Wuxi Diesel Factory도 인수했습니다. 이미 1943년에 설립된 이 엔진 제조업체는 자체 R&D 역량을 보유한 몇 안 되는 중국 디젤 엔진 제조업체 중 하나입니다. Jiefang은 점차적으로 회사를 성장시켜 왔으며 오늘날 Wuxi Diesel은 Jiefang 차량에 사용되는 디젤 엔진의 대부분을 제작하고 있습니다.

2003년 1월 FAW는 Jiefang 사업부를 FAW Jiefang Automobile이라는 이름의 완전 소유 별도 회사로 분리합니다. 1년 후 Jiefang의 5세대 차량(J5 시리즈)이 세상에 모습을 드러냈습니다. 중형 트럭의 경우 Jiefang은 빌린 캐빈을 계속 사용하지만 대형 트럭의 경우 설계가 전적으로 사내에서 이루어집니다. Jiefang이 실제로 이 작업을 자체적으로 수행하기 때문에 이는 상당한 성과입니다. 회사는 기존 외국 제조업체와 합작 투자를 체결하지 않습니다. 한때(1990년대 후반) Jiefang은 Mercedes Trucks와 협상을 했으나 독일인들은 중국인들이 받아들이고 싶지 않은 요구를 했습니다. Mercedes는 BAIC Foton으로 끝납니다.

최신 차량은 2007년 J6 시리즈와 2017년 J7 시리즈입니다. 중국의 경우 평소와 같이 다양한 세대의 차량이 나란히 판매되므로 J5, J6 및 J7 시리즈의 트럭이 모두 판매됩니다.

얼마 전 Jiefang은 외부 컨설턴트로부터 사업 검증을 받았고 흥미로운 발견을 했습니다. Traton(VW의 트럭 사업부)과 같은 회사는 매출의 약 3분의 1을 신차 판매로, 나머지는 애프터마켓 활동으로 창출하는 반면, Jiefang의 신차 판매는 매출의 95%를 차지합니다. 따라서 Jiefang은 애프터마켓 활동에 더 초점을 맞췄습니다. 이러한 전략에 맞춰 서비스로 판매될 수 있는 트럭 자율 주행에 대한 강력한 R&D 노력이 진행되고 있습니다.

다이어그램에서 볼 수 있듯이 FAW Jiefang Automobile은 현재 FAW Jiefang Group의 일부이며 상장 회사이기도 합니다(선전 증권 거래소). 이는 2020년 복잡한 자산 이전을 통해 달성되었으며, 이에 대해서는 FAW Car(4부) 장에서 설명합니다.

FAW의 버스 활동은 앞서 언급한 Jiefang United Automotive가 1986년에 Wuxi Bus 제조업체를 인수하면서 시작됩니다. 이 버스 제조업체는 1959년으로 거슬러 올라갑니다. 2003년에 Wuxi Bus는 FAW Bus & Coach로 이름이 바뀌었고 청두에 있는 공장과 청두에 있는 두 부서와 함께 Jiefang 디젤 엔진 공장은 중국 FAW의 자회사를 형성합니다. Wuxi 버스 버스는 처음에는 Taihu 브랜드 이름으로 표시되었지만 나중에 Jiefang 브랜드 이름이 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 청두 공장은 주로 Toyota Coaster 버스를 생산합니다.