가장 과장된 오토바이 10대

모든 자전거가 똑같이 만들어지지는 않았고, 이 자전거는 연기를 많이 뿜어냈습니다.

오토바이는 사람이 가질 수 있는 최고의 경험 중 하나를 제공합니다. 탁 트인 도로를 질주할 때 바람이 스쳐가는 느낌을 받는 것입니다. 역사를 통틀어 일부 자전거는 아름다운 외관으로 우리의 마음과 상상력을 사로잡았고, 다른 자전거는 순수한 성능으로 우리를 사로잡았습니다. 일부는 1993년 Ducati Monster와 같이 게임 체인저가 되기도 했습니다.

그러나 일부 오토바이는 고객의 기대에 결코 부응하지 못하거나 단순히 첫날부터 실망스러운 과대평가된 기계가 되었기 때문에 물기보다는 짖는 것에 더 가까운 것으로 판명되었습니다. 선택할 수 있는 오토바이가 너무 많기 때문에 이 10대의 자전거를 구입하는 것보다 다른 곳에 돈을 쓰는 것이 더 좋습니다.

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모터사이클 전설인 Brough Superior와 협력하여 개발된 Aston Martin AMB 001은 180마력을 내는 997cc V-twin 엔진을 탑재하고 Pro 모델에서는 동일한 엔진으로 225마력을 내며 하이퍼바이크 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

이 자전거는 미래지향적인 디자인과 고급스러운 특성으로 아름다워 보이지만 한 가지 문제가 있습니다. 바로 '아름답다'는 것입니다. AMB 001은 실제로 타는 것보다 전시하는 것이 더 나은 오토바이입니다. 디자인 팀이 인체 공학보다 미학에 더 중점을 둔 것으로 보입니다. 라이딩 자세를 취해야 한다는 점을 고려하면, 라이더는 라이딩 후 허리 통증을 간호하는 데 너무 많은 시간을 소비하게 될 수 있습니다.

지금까지 만들어진 가장 상징적인 Ducati 오토바이 중 하나인 1973년 Ducati 750 Super Sport는 Ducati를 구한 자전거이자 Ducati L-Twin 스포츠 자전거의 할아버지로 간주됩니다. Ducati는 불행하게도 복고풍 부흥이라는 측면에서 시대를 앞선 SportClassic 모터사이클을 출시하면서 30년 후 스타일을 부활시키려고 노력하기도 했습니다.

그렇다면 750SS가 Ducati를 구한 자전거라면 이 목록에서 무엇을 하고 있을까요? 글쎄요, 부풀려진 평판은 그 눈에 띄는 문제를 무색하게 만들었습니다. 특히 전형적인 이탈리아 품질(또는 그 부족)이 포함된 엔진에 대한 문제가 두드러졌습니다. 초기 L-Twin Ducati 엔진의 특히 약점은 자전거의 다른 부품보다 빨리 마모되는 베벨이었습니다.

1971년형 Kawasaki H2 Mach IV는 2행정 서클뿐만 아니라 모터사이클 세계의 컬트 클래식입니다. 750cc 인라인 3행정 엔진은 70년대에는 전례가 없었던 74마력을 낼 수 있었습니다. 이 자전거는 더 작은 삼중 형제인 H1 Mach III보다 한 단계 더 발전했지만 두 자전거 모두 심각한 문제를 겪었습니다.

엔진은 섀시에 비해 너무 강력하여 프레임이 스트레스를 받으면 지속적으로 구부러지고 휘어졌습니다. 이 자전거는 너무 위험해서 '위도우메이커'라는 별명까지 얻었습니다. H2 Mach IV의 4행정 대응 제품도 이로부터 면제되지 않습니다. Kawasaki Z1도 좌석 위치가 좋지 않고 섀시가 약한 것으로 악명이 높았기 때문입니다.

좋은 엔진 소리만큼 좋은 것은 없습니다. 배기음이 평범한 라이딩을 신나는 라이딩으로 만들 수 있기 때문입니다. 오토바이 광과 대화해 보면, 당신이 들을 수 있는 최고의 배기음은 매우 희귀한 엔진 유형인 인라인 6에서 나올 것이라고 말할 것입니다. Honda CBX 1000은 1,047cc 인라인 6을 장착하여 자전거를 고성능 자동차처럼 들렸습니다. 6개의 기화기가 포함된 인라인 6개 엔진에 대한 추가 유지 관리 작업에도 불구하고 엔진은 안정적입니다.

앞서 언급한 Ducati 750SS와 마찬가지로 이 자전거는 지나치게 부풀려진 평판으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 자전거는 경매에서 $25,000 이상의 가격을 자주 가져오는 작동하고 표현 가능한 모델을 통해 수집가의 영역으로 넘어갔습니다.

70년대에 많은 재정적 문제에 직면한 Harley-Davidson은 레크리에이션 장비, 특히 볼링 스포츠를 전문으로 하는 기업인 American Machine Machine and Foundry(AMF) 회사에 매각되었습니다.

그래서 Harley-Davidson은 오토바이 제조 및 마케팅 경험이 전무한 새로운 선장과 함께 지난 10년 동안 저전력 및 과체중 오토바이를 생산했습니다. 엔진은 스스로 분해되는 경향이 있기 때문에 신뢰성은 책에도 나오지 않았습니다.