Deutsche Bahn은 100,000개의 부품으로 AM 이정표를 달성했습니다.

2023년 5월 30일

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독일 철도 네트워크 운영업체인 Deutsche Bahn은 적층 가공을 통해 전체 또는 일부를 생산하고 500개 이상의 응용 분야에서 사용되는 AM 예비 부품 100,000개 생산이라는 목표를 달성했습니다. Deutsche Bahn은 2015년부터 플라스틱 옷걸이와 같은 간단한 예비 부품을 시작으로 부품 적층 제조를 시작했습니다. 이제 이 회사의 AM 사용 사례 범위는 이러한 코팅부터 고속 열차용 17kg 금속 '박스 배경막'까지 다양합니다. Deutsche Bahn은 또한 공장 내 교육의 일환으로 적층 제조를 도입하기 시작했습니다.

Deutsche Bahn의 이정표 부분은 기관차 입환용 기어 하우징이었습니다. 이 기계 부품은 적층 가공된 금형으로 주조되었으며, 부피가 거의 1m3이고 무게가 570kg에 달하는 하우징은 지금까지 회사에서 가장 크고 무거운 부품입니다.

Deutsche Bahn에 따르면 기존 조달 방법을 통해 기어 하우징과 같은 부품을 얻기 위한 전통적인 대기 시간은 평균 10개월입니다. 따라서 회사는 적층 제조 기술을 채택하여 배송 시간을 단 2개월로 크게 단축하는 보다 효율적인 접근 방식을 선택했습니다. 철도 네트워크 운영업체는 BJT(Binder Jetting)를 사용하여 기어박스 금형을 제작한 후 주조 방식으로 제작했습니다.

기어박스 하우징은 Deutsche Bahn의 성장하는 디지털 창고의 일부입니다. 데이터베이스에는 예비 부품의 가상 기술 도면이 포함되어 있습니다. 필요한 경우 적층 제조를 사용하여 이러한 부품을 빠르고 쉽게 생산할 수 있습니다. 현재 디지털 웨어하우스에는 약 1,000개의 가상 모델이 저장되어 있습니다. 2030년까지 Deutsche Bahn은 이를 10,000개의 다양한 구성 요소로 늘릴 계획입니다.

Deutsche Bahn은 이러한 생산 방식이 보다 지속 가능한 방법일 뿐만 아니라 물류 공간을 절약하고 보관 비용을 줄이는 동시에 배송 시간과 물류 체인을 단축한다는 점을 공유했습니다.

Deutsche Bahn은 생산을 위해 자체 AM 기계와 파트너 네트워크를 사용합니다. 2016년 말, 철도 회사는 Mobility Goes Additive 네트워크를 출시했습니다. 이 네트워크는 현재 사용자, 기계 제조업체, AM 서비스 제공업체, 대학 및 스타트업을 포함하여 140개 이상의 회사로 구성되어 있습니다. PBF-LB(Laser Beam Powder Bed Fusion), DED(Directed Energy Deposition) 및 BJT를 포함한 다양한 적층 가공 공정이 사용됩니다.

www.deutschebahn.com

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