독점 : 아메리칸 항공, 지원 조언을 위해 Millstein을 고용하기 위해 대화 중

마이크 스펙터, 제시카 디나폴리 지음

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뉴욕(로이터) - 아메리칸 항공 그룹(AAL.O)은 코로나바이러스 대유행에 대처하기 위해 미국 재무부가 제공하는 500억 달러 규모의 산업 구호 패키지 활용에 대한 조언을 얻기 위해 구겐하임 증권 공동 회장인 제임스 밀스테인(James Millstein)을 고용하기 위한 사전 협의를 진행 중입니다. 그 문제에 대해 잘 아는 사람이 말했다.

밀스타인은 월스트리트에서 가장 숙련된 부채 구조 조정 은행가 중 한 명이며, 2009년부터 2011년까지 거대 보험회사인 American International Group Inc AIG.N을 포함하여 정부가 구제한 특정 금융 회사에 대한 오바마 행정부의 개편을 주도한 수석 설계자였습니다.

아메리칸 항공은 아직 미국 정부의 지원을 구할지 여부를 결정하지 않았다고 밝혔지만 밀스타인의 예상 임명은 미국 최대 항공사가 그러한 움직임을 적극적으로 준비하고 재무부 관리들과의 협상을 준비하고 있음을 나타냅니다.

지난 주에 제정된 코로나바이러스 구호 법안은 전례 없는 승객 감소로 어려움을 겪고 있는 미국 항공사에 최대 250억 달러의 대출 및 대출 보증을 제공하고, 추가로 250억 달러를 직접 현금 보조금으로 제공하여 미국 정부가 소유권 지분을 받게 될 수 있습니다. 회사.

밀스타인이 고용된다면 그는 아메리칸 항공이 추구해야 할 지원 형태와 조건, 그리고 미국 재무부의 재정 지원 요청 절차를 진행하는 방법에 대해 조언하게 될 것이라고 소식통은 말했습니다. 소식통은 텍사스주 포트워스에 본사를 둔 회사에 대한 조언은 구겐하임과는 별개로 자신의 역량으로 이루어질 것이라고 덧붙였습니다.

소식통은 아메리칸 항공이 미국 정부의 지원을 받아들이는 것에 대한 결정은 아직 내려지지 않았으며 기밀 준비에 대해 논의하기 위해 익명을 요청했다고 경고했습니다.

아메리칸 항공은 논평을 거부했고, 밀스타인은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

아메리칸 항공은 지난 주 코로나19 확산을 억제하기 위한 승객 수 감소와 여행 제한으로 인해 4월에는 전년 동기 대비 60%, 5월에는 최대 80%까지 수용 능력을 줄일 것이라고 밝혔다. 지난 5주 동안 이 회사의 주가는 약 절반의 가치를 잃어 시가총액이 약 60억 달러에 이르렀습니다.

이 회사는 이번 달에 73억 달러 이상의 유동성을 확보했다고 밝혔습니다. 12월 말 기준 장기부채는 약 239억 달러에 이른다.

아메리칸 항공의 더그 파커(Doug Parker) 최고경영자(CEO)는 지난 주 이 회사가 총 미국 지원금에서 최대 120억 달러를 받을 자격이 있을 것이라고 말했습니다. 그는 정부 구제와 "상대적으로 높은 가용 현금 보유"를 결합하면 "최악의 잠재적인 미래 시나리오도 헤쳐 나갈 수 있게 될 것"이라고 덧붙였습니다.

Parker는 현금 보조금의 일부 조건이 "현재 잘 정의되어 있지 않습니다"라고 말하면서 회사는 해당 자금을 받는 데 필요한 조건을 충족할지 아직 확신하지 못했다고 덧붙였습니다. 그는 지원 조건이 "부담스럽지 않을 것"이라고 기대한다고 말했습니다.

전 Lazard Ltd LAZ.N 은행가였던 Millstein은 General Motors Co GM.N 및 기타 자동차 제조업체와의 노동 협상에서 노조 노동자를 대표하는 것을 포함하여 지난 20년 동안 많은 미국 대기업이 직면한 파산 및 기타 문제를 해결하기 위해 노력했습니다.

Millstein은 2018년 구조 조정 자문 회사를 구겐가임에 매각했습니다. 그는 가장 최근에 푸에르토리코의 부채 문제에 대해 조언했고, 캘리포니아에는 재앙적인 산불과 전력 유틸리티 PG&E Corp PCG.N의 파산에 가장 잘 대처하는 방법에 대해 조언했습니다.

Millstein은 Parker와 협력하여 2013년 American Airways의 파산 재편의 일환으로 US Airways와의 합병에 대해 조언했습니다. Parker는 합병된 회사에서 동일한 역할을 맡기 전에 US Airways의 CEO였습니다.

아메리칸 항공이 정부 지원을 구한다면 조건을 받아들여야 할 수도 있습니다. 현금 보조금을 받는 항공사에 대한 요구 사항에는 현재 상업용 항공 서비스를 제공하는 모든 미국 공항을 계속해서 오가는 비행과 9월 말까지 직원의 비자발적 휴가를 피하는 데 동의하는 것이 포함됩니다.