연료 전지 확장의 징후: Ballard Power Inks, Weichai Power로부터 1억 6300만 달러 투자

지난 8월 말, 캐나다 연료전지 제조업체 Ballard Power Systems는 중국의 대형 엔진, 자동차 부품 및 물류 대기업인 Weichai Power와 전략적 협력을 발표했습니다.

Weichai는 양성자 교환막 연료전지 선구자인 Ballard의 지분 19.9%를 1억 6,300만 달러에 구매하기로 합의했습니다. 이는 Ballard의 차세대 연료 전지 스택 및 전력 모듈을 위한 9,000만 달러의 기술 이전 프로그램인 Ballard의 주가에 15% 프리미엄을 적용한 금액입니다. 중국 연료전지 EV 시장을 공략하고, 2021년까지 상용차용 연료전지 모듈을 최소 2,000개 이상 공급하기 위한 합작회사입니다.

이번 협력을 통해 Ballard의 중국 옵션이 다양화되었으며 기존 중국 파트너인 Broad-Ocean은 9.9%의 소유권 수준을 유지하기 위해 2,000만 달러의 주식을 구매하기로 합의하여 회사의 자금을 더욱 강화했습니다. 연료전지 부문 기준으로 Ballard는 좋은 성적을 거두고 있습니다. 지난 7분기 동안의 누적 조정 EBITDA는 긍정적입니다. 이번 계약은 작년 분석가 행사에서 예상했던 생산 증가 속도를 유지하는 데 도움이 될 것입니다. 회사는 M&A 기회를 평가하면서 상당한 수익금을 연료전지 사업에 재투자할 계획이다.

전해조 제조업체는 일반적으로 연료 인프라도 제공하므로 타깃이 될 수 있습니다. 이번 인수를 통해 Ballard는 수소 생성(전해조), 공급(주유소), 소비(연료전지)를 아우르는 원스톱 쇼핑을 제공할 수 있게 되었습니다.

Ballard의 강화된 재무부는 캐나다의 Hydrogenics 또는 영국의 ITM Power를 수용할 수 있지만 Hydrogenics가 여전히 연료 전지 스택에서 Ballard와 경쟁하고 있기 때문에 후자가 더 자연스럽게 적합할 수 있습니다. 유럽에서 빠르게 성장하고 있는 Power-to-Gas 부문의 선두주자인 이 회사는 독일 Shell 정유공장에 10MW 전해조(세계 최대)를 건설하고 있으며, 일본과 호주를 대상으로 Sumitomo와 전략적 파트너십을 협상했으며, Ballard가 유럽에서 곧 배치할 연료 전지 버스의 다수를 위한 수소입니다. 또한 Ballard의 고향인 브리티시 컬럼비아 주에서 일본과 캘리포니아로 수출할 수력 전기 기반 수소를 생산하기 위한 타당성 조사를 진행하고 있습니다.

Weichai Power의 경우 Ballard 투자는 회사가 영국 기반 고체 산화물 연료 전지 제조업체인 Ceres Power에 투자한 지 몇 달 후에 이루어졌습니다. (2017년 웨이차이와 연료전지 기술 협력 프레임워크 계약을 체결한 보쉬도 8월 세레스 파워의 소액 지분을 인수했다.) 그리고 발라드 투자가 발표된 같은 날 웨이차이는 대형 천연가스 상용화에 합의했다. 밴쿠버 청정 교통 클러스터의 또 다른 주요 구성원인 Westport Fuel Systems의 기술을 통합한 엔진입니다.

웨이차이의 흥청망청 쇼핑은 산업 정책과 오염 방지에 대한 중국 정부의 올인, 올인, 위의 모든 접근 방식을 반영하며, 중국이 점점 더 에너지 전환의 중심이 되고 있음을 강조합니다. 2016년 10월, 중국 정부는 중국자동차공학회와 공동으로 발표한 에너지 절약 및 신에너지 로드맵을 통해 2020년까지 100개의 수소 충전소와 5,000대의 연료전지 차량(대부분 상용차)을 달성하는 것을 목표로 삼았습니다. 2025년까지 10배 증가

수소 충전소의 급격한 부족으로 인해 2020년 목표 달성이 극도로 어려워질 것이지만(아마 Ballard가 전해조 회사에 관심을 갖는 또 다른 이유일 것입니다), 중국의 연료 전지 회사들은 의무 목표를 달성할 수 있는 역량을 구축하기 위해 자본 지출에 맹렬하게 투자했습니다. 연료전지가 다른 기술 부문의 호황-불황 주기를 따른다면 과잉 투자로 인해 제품 가격이 폭락하고 시장이 확대될 것입니다.

그러나 연료전지 규모 확대 노력은 명령 경제에만 국한되지 않습니다.

지난 5월 도요타는 연료전지 스택 생산량을 연간 약 3,000개에서 30,000개로 늘리려는 계획의 일환으로 2020년 직후 연료전지 스택과 수소탱크 생산량을 10배 늘리겠다는 계획을 발표했습니다. (도요타가 올림픽 후원사이고 도쿄가 2020년 하계 올림픽을 개최함에 따라 회사는 아마도 행사 기간 동안 차세대 연료 전지 차량을 선보이려고 노력할 것입니다.) 업계를 주도하는 백금 촉매 공급업체인 Tanaka도 올해 생산 능력을 7배 늘린다고 발표했습니다. 칠월.