알파로메오의 주관위(Guanyu Zhou)는 중국 최초의 선수입니다.

전 페라리와 알파인 주니어는 2022년에 데뷔할 예정이다.

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올해 시즌에는 단 3개의 레이스만 남았으며, 2022 Formula One 그리드의 마지막 자리가 채워졌습니다. Kimi Raikkonen이 마침내 은퇴를 발표하고 Valtteri Bottas가 Alfa Romeo의 자리를 채운 후 발표된 것은 Finn의 팀 동료뿐이었습니다. 이제 그 자리는 중국 최초의 F1 ​​드라이버인 Guanyu Zhou가 F1 풀타임 자리를 차지하게 되었습니다.

Zhou는 현재 Formula 2에서 경주 중이며, 제다와 아부다비에서 6개의 경주가 남아 있어 순위 2위를 차지하고 있습니다. Zhou는 결코 초라한 시즌을 보내지 않았습니다. 3번의 승리와 추가로 4번의 시상대에 올랐습니다. 올해 F2가 일관성을 유지하기가 정말 어려웠다는 점을 고려하면 확실히 꾸물거리지 않습니다.

Zhou가 중국 국영 디젤 엔진 회사인 그의 후원자 Weichai 덕분에 유료 운전사로 일하고 있다는 이야기를 많이 듣게 될 것입니다. 그러나 그는 슈퍼 라이센스를 획득한 것 이상의 능력을 갖고 있으며 특히 지배적인 F2 팀(자동차는 이론적으로는 모두 동일하지만 유지 관리 및 엔지니어링에는 많은 차이가 있음) 중 하나에도 속하지 않습니다. 그리고 솔직히 말해서 Weichai는 드라이버 뒤에서 F1에 들어오는 가장 의심스러운 돈이 아닙니다.

이전에는 중국 투어링 카이자 포뮬러 E 드라이버인 Ma Qinghua가 두 시즌 동안 HRT 팀에 개발 드라이버로 연결되었습니다. 그는 2012년 Narain Karthikeyan의 자동차로 첫 연습 세션을 운전했지만 실제로 경주 좌석을 확보하지 못한 채 그랑프리 주말에 역할을 맡은 최초의 중국인 드라이버였습니다.

Zhou는 Alfa Romeo와 계약한 것에 대해 "어렸을 때부터 내가 열정을 갖고 있는 스포츠에서 최대한 높이 오르는 꿈을 꾸었는데, 이제 그 꿈이 이루어졌습니다."라고 말했습니다. "과거 F1에 많은 젊은 인재를 소개했던 상징적인 팀과 함께 F1 레이싱 경력을 시작하게 된 것은 나에게 특권입니다. 이제 꿈이 현실이 되었습니다."

그는 틀린 것이 아닙니다. Alfa Romeo는 많은 드라이버(Sergio Perez 및 Charles Leclerc 포함)가 출발한 Sauber의 배지를 변경한 것입니다. 그럼에도 불구하고 Zhou는 그의 작업을 중단하게 될 것입니다. 2022년에는 현재 공기 역학으로 인해 발생하는 "더러운 공기" 문제를 해결하여 운전자가 더 가까이 경주할 수 있도록 규칙을 근본적으로 재작업하는 등 큰 변화가 있을 예정입니다. 그리고 보타스가 루이스 해밀턴의 불가능한 기준에 맞서 빛을 발하지 못하더라도, 그는 신인으로서는 상대하기 힘든 상대가 될 것입니다.

그러나 Zhou는 "Valtteri Bottas의 입증된 세계적 수준의 재능과 함께 내 스포츠의 정점인 Formula 1의 엄청난 도전에 잘 준비되어 있다"고 말하면서 냉담해 보입니다. 그는 자신의 계약을 "중국 모터스포츠 역사의 돌파구"라고 부르며 "나는 나에게 많은 희망이 있을 것이라는 것을 알고 있으며, 언제나 그랬듯이 이것을 더 나아지고 더 많은 것을 달성하기 위한 동기로 삼을 것"이라고 말했습니다.

Alfa Romeo 좌석을 Zhou에게 빼앗긴 Antonio Giovinazzi는 새로운 목초지로 떠납니다. 그는 이전에 2018년 Virgin의 FE 신인 테스트를 진행한 후 Sergio Sette-Camara와 함께 Formula E의 Dragon-Penske에서 두 번째 드라이버로 발표되었습니다. 어쨌든 그의 머리는 F1에 비해 너무 멋졌기 때문에 그가 오게 되어 기쁩니다. 우리에게.

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