DB는 3D 프린팅을 사용하여 열차 유지 관리를 혁신합니다.

게시일: 2023년 5월 22일 | 엘리엇 로빈슨(편집 보조 - 글로벌 철도 리뷰) | 아직 댓글이 없습니다

Deutsche Bahn은 열차 유지 관리를 위해 100,000개의 3D 프린팅 예비 부품을 생산하여 시간, 비용 및 자원을 절약했습니다.

변속기 하우징 - 간접 3D 프린팅을 사용하여 제조 - 출처: Deutsche Bahn AG /Dominic Dupont

Deutsche Bahn(DB)은 3D 프린팅 기술을 사용하여 100,000개의 예비 부품을 생산했습니다. 100,000번째 부품은 기관차 입환용 기어 하우징입니다. 부피가 거의 1입방미터에 달하고 무게가 570kg에 달하는 이 부품은 그룹에서 사용하는 3D 프린팅 부품 중 가장 크고 무거운 부품입니다. 예비 부품은 입환 기관차의 작동에 필수적입니다. 차량은 기어박스 하우징 없이 정지 상태로 유지됩니다. 앞으로는 약 370대의 기관차가 새로운 프로세스의 속도로 인해 혜택을 받고 더 신속하게 수리되어 입환 작업에 다시 사용될 수 있을 것입니다.

기존 조달 방법을 사용했다면 평균 10개월의 긴 배송 시간으로만 부품을 사용할 수 있었을 것입니다. DB는 3D 프린팅 기술을 활용한 복제품을 선택해 배송 기간을 단 2개월로 단축했다. 새로운 기어박스 하우징은 바인더 분사를 사용하는 간접 3D 프린팅 공정으로 생산됩니다. 분말로 된 출발 물질은 액체 결합제와 결합되어 나중에 기어박스 하우징이 주조되는 주형을 형성합니다.

3D 프린팅 모래 주형 모델 – 출처: Deutsche Bahn AG /Susanne Tost

기어박스 하우징은 DB가 지속적으로 확장하고 있는 디지털 웨어하우스의 일부다. 예비 부품의 가상 기술 도면이 데이터베이스에 저장됩니다. 필요한 경우 3D 프린터를 사용하여 이러한 부품을 빠르고 쉽게 생산할 수 있습니다. 이는 물류 공간, 보관 비용을 절약하고 배송 시간과 물류 체인을 단축하여 독립성을 창출합니다.

이런 방식으로 DB는 더 큰 지속가능성을 보장합니다. 더 짧은 거리와 더 작은 물리적 창고는 불필요한 재고로 인한 CO2 배출과 자원 낭비를 방지합니다. 또한, 3D 프린팅 자체는 실제로 필요한 원자재만 생산에 사용하기 때문에 자원을 절약해 줍니다. 이는 부품이 블록에서 밀링되는 소위 절단 공정보다 더 경제적입니다. 또한 3D 프린팅은 차량의 수명주기를 연장시킵니다. 이는 Deutsche Bahn이 이를 사용하여 제조업체에서 더 이상 사용할 수 없는 구성 요소를 제조할 수 있기 때문입니다.

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DB의 성능 및 용량 개선 계획 개요

디지털화 및 기술 부문 DB 이사인 Daniela Gerd tom Markotten은 "3D 프린팅이 유지 관리를 변화시키고 있습니다."라고 말했습니다. "'디지털 창고' 덕분에 버튼 하나만 누르면 예비 부품을 생산할 수 있고 대규모 재고가 필요하지 않기 때문에 시간, 비용, 자원이 절약됩니다. 글로벌 공급 병목 현상과 원자재 부족 시대에는 3D 프린팅이 더 중요합니다. 그 어느때보다."

DB는 철도 산업을 위한 3D 프린팅 분야의 세계적인 선두 기업입니다. 2015년에 플라스틱 옷걸이와 같은 단순한 예비 부품으로 시작된 것이 이제는 500개 이상의 다양한 응용 분야에 사용되는 100,000개의 부품으로 성장했습니다. 점점 더 많은 것들이 운영상 관련이 있습니다. 여기에는 입환 기관차용 휠 세트 베어링 커버, ICE 열차용 박스 링크 또는 입환 기관차용 기어박스 하우징과 같은 강철 부품도 포함됩니다. 현재 디지털 웨어하우스에는 약 1,000개의 가상 모델이 저장되어 있습니다. 2030년까지 약 10,000개의 다양한 구성 요소가 이러한 방식으로 재고로 유지됩니다.

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