내 차가 사용할 수 있는 바퀴의 크기를 결정하는 방법

바퀴를 바꾸는 것은 단지 승차감과 높이보다 더 많은 영향을 미칩니다.

게이토나우사

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휠과 타이어 선택은 자동차에 적용할 수 있는 가장 중요한 맞춤화 부분 중 하나입니다. 바퀴는 견인력 그 이상에 많은 영향을 미칩니다. 최근 이발사와 논의한 것처럼 바퀴 무게와 크기를 조정하면 연비, 가속, 제동 및 핸들링이 모두 바뀔 수 있습니다.

최근 예측 가능한 무단 변속기(CVT) 고장으로 인해 이발사의 2009년형 Nissan Murano가 고장났습니다. 2015년형 Jeep Grand Cherokee(WK)가 그 자리를 대신했습니다. 지금까지 그는 Grand Cherokee가 이전 Murano의 드론 CVT보다 뛰어난 추가 출력과 일반 자동 변속기를 좋아했지만 일부 모드를 사용할 준비가 되어 있습니다. 그는 자신의 오래된 Murano에 22인치 바퀴를 달았는데, 그것이 승차감을 망쳤고 "조금 과했다"고 인정했습니다. 하지만 그의 Grand Cherokee에 장착된 기본 17인치 장치는 꽤 작습니다. 또한 이번에 그는 이전 Murano에 있던 로우 프로파일 고무 밴드 설정 대신 오프로드 성능 설정에 더 많은 것을 찾고 있습니다.

그러나 온라인 조사로 인해 그는 일련의 막다른 골목과 상충되는 조언이 담긴 수많은 포럼 스레드에 직면하게 되었습니다. 어떤 사람들은 두꺼운 타이어를 장착하면 22인치 바퀴까지 올라갈 수 있다고 말했고, 다른 사람들은 바퀴를 1인치만 늘리면 트럭이 폭발할 것 같은 소리가 난다고 말했습니다. 그 조언 중 어느 것도 그의 질문에 답하지 못했습니다. 차를 망치지 않고 휠 크기를 늘릴 수 있습니까? 내 연비는 어떻게 되나요? 음, 이것은 Jamarr를 위한 것입니다. 안전하게 크기를 늘리기 위해 알아야 할 사항에 대한 정보는 다음과 같습니다.

휠 크기를 변경할 때 고려해야 할 두 가지 주요 측정 방법이 있습니다. 즉, 서스펜션이나 스티어링 부재에 마찰을 일으키지 않고 휠의 너비와 높이가 휠에 잘 들어갈 수 있는지, 그리고 새 휠이 얼마나 더 크거나(작은)지입니다. 타이어 조합은 재고와 비교됩니다.

첫 번째 질문에 대한 답이 항상 찾기 쉬운 것은 아닙니다. 대부분의 OEM은 철저한 조사를 거친 특별 제재를 제외하고는 애프터마켓 부품을 설치하지 않기를 원합니다. YouTube 동영상과 인터넷 포럼을 뒤지는 일종의 시행착오 과정이지만 운 좋게도 Jamarr의 WK Grand Cherokee는 이미 오프로드 다리 작업을 수행한 수천 명의 소유자가 있는 매우 일반적인 차량입니다. 그의 경우 YouTube 채널 Emegos는 Grand Cherokee가 최소한 기본 17인치와 동일한 오프셋을 갖는 휠에 마찰 없이 275/55/R20 타이어를 장착할 수 있다는 사실을 발견했습니다. Jeep 포럼에서는 이를 뒷받침하며 32인치(총 직경) 휠과 타이어 콤보가 Jeep Grand Cherokee가 마찰 전에 수용할 수 있는 최대치라고 널리 말합니다.

이제 휠 폭과 휠 오프셋을 고려하면 상황이 복잡해질 수 있습니다. 오프셋이 더 큰 더 넓은 휠은 차체에서 튀어나와 공간을 확보하고 더 넓은 타이어를 장착할 수 있지만 아마도 더 높은 타이어는 아닐 것입니다.

두 번째 질문은 차량의 속도계에 가장 중요합니다. 속도계는 타이어 회전에 따라 속도를 계산하여 작동합니다. 재고 크기보다 상당히 크거나 작은 타이어는 비례적으로 둘레가 다릅니다. 일반적으로 크기 차이가 3% 정도를 초과하면 속도계가 크게 벗어나게 됩니다.

Jamarr의 WK는 현재 245/70/R17 휠 세트를 사용하고 있습니다. 편리한 휠 계산기를 사용하여 그는 18인치와 20인치 카테고리에서 더 많은 림을 제공하면서도 속도계의 정확성을 손상시키지 않으면서 편안한 라이딩을 위한 약간의 측벽을 선택할 수 있는 선택권을 얻었습니다. . 그는 또한 다른 선택도 있습니다. 만약 그가 단지 그 휠 웰에서 가장 큰 타이어를 얻고 싶다면 속도계 정확도가 저하됩니다.

사람들은 휠 크기와 직경이 차량 기어링의 필수적인 부분이라는 사실을 종종 잊어버립니다. 원주가 더 큰 휠은 사실상 스톡보다 더 높은 기어비를 생성하여 성능에 해를 끼치고 운전자가 이전보다 조금 더 세게 운전하게 만들 수 있습니다. 또한 더 넓고 질퍽한 타이어는 구름 저항이 훨씬 더 높기 때문에 차량이 항력과 마찰에 대해 더 열심히 작동하여 같은 거리를 이동할 수 있습니다.