가나는 자동차 산업을 주목하고 있는데 해외에서 무엇을 배울 수 있을까요?

2019년 8월, Toyota와 Suzuki는 가나에 자동차 조립 공장을 설립하기로 공식적으로 약속한 가장 최근의 회사가 되었습니다. 이는 Toyota Tsusho Corporation이 2019년 3월 발표 이후 가나 정부와 양해각서(MOU)를 체결한 이후였습니다.

Toyota와 Suzuki(2019년 8월 29일 현재 Toyota Tsusho가 대주주임)는 Volkswagen, Nissan 및 Sinotruk과 함께 가나를 본거지로 만들기로 결정한 주요 자동차 회사로 합류했습니다. 이러한 발전은 선거가 코앞에 있음에도 불구하고 지난 20년 동안 가나의 상대적인 사회 경제적 안정성을 확인하는 것으로 간주됩니다.

아직 약속을 하지 않은 르노는 가나를 칭찬하며 가나를 ECOWAS 하위 지역의 관문으로 보고 있습니다.

르노트럭의 아프리카 부사장 Cyril Barille은 "가나는 사업을 운영하기에 매우 좋은 곳입니다. 경제 기반 시설도 갖춰져 있습니다. 평화와 정치적 분위기도 좋습니다. 여기에서 서아프리카 전역에 도달할 수 있습니다."라고 말했습니다. 2018년 5월 씨티비즈니스뉴스입니다.

안정적인 정치적, 경제적 환경이 매력적인 만큼 잠재적인 세금 감면도 이러한 발전과 관련이 있습니다. 가나는 현지 조립 공장을 설립한 자동차 회사에 최대 10년의 세금 면제를 제공할 예정입니다. 전체 10년 세금 감면은 전체 차량을 제작하는 회사에만 적용되며, 부분적으로 제조하는 회사에는 5년의 세금 감면 혜택이 부여됩니다.

정부는 이 계획이 시행되면 신차와 중고차에 대한 수입관세를 현재 5~20%에서 35%로 인상할 계획이다. 가나에 위치한 공장에서 생산된 자동차의 구매를 장려하기 위한 것입니다. 가장 최근에 의회는 특정 연식을 초과하는 중고차 및 폐차 수입을 잠재적으로 금지하는 방안을 검토하고 있음을 밝혔습니다.

이 청사진을 통해 일반 가나인의 질문은 이러한 모든 것이 어떻게 관련성 있는 결과로 변환되는지가 될 것입니다.

이들 공장의 설립은 Akufo-Addo 행정부가 계속해서 강조해 온 두 가지 의제, 즉 일자리와 산업화와 일치합니다.

폭스바겐이 가나에 공장을 설립하겠다는 발표와 함께 현지 현장의 시선은 2018년 6월부터 독일 자동차 제조업체가 2,000만 달러 규모의 공장을 설립한 르완다로 옮겨졌습니다.

가나의 폭스바겐 공장이 온라인으로 전환되는 데에는 다양한 일정이 있었습니다. 하지만 르완다와 마찬가지로 이 조립 공장도 매년 약 5,000대를 생산할 것으로 예상됩니다. 결국 시장 수요에 따라 생산 규모가 확대될 수 있습니다.

토야타와 스즈키도 비슷한 결과를 염두에 두고 있다.

"우리는 연간 5,000대의 설치 용량을 고려하고 있지만 수요가 증가함에 따라 확장을 희망하고 있습니다. 가나에서 조립할 제품에는 이미 가나에서 인기가 있는 Toyota Hilux 픽업이 포함되어 있습니다"라고 Toyota의 최고 운영 책임자는 말했습니다. 가나와 MOU를 체결했습니다.

르완다에 있는 폭스바겐 조립 공장도 결국 1,000개의 일자리를 창출할 것이라고 동아프리카 국가는 기대하고 있습니다. 독일 자동차 제조업체는 또한 현지 회사와 협력하여 국내에 차량 공유 서비스를 설립할 계획을 가지고 있으며, 이를 통해 국가에 더 많은 일자리와 세수를 제공할 수 있습니다.

르완다의 VW 조립 공장은 남아프리카에서 케냐를 거쳐 르완다로 배송된 부품을 사용해 왔습니다. 남아프리카 공장에서 자동차를 만드는 것도 마찬가지입니다. VW는 케냐, 나이지리아, 알제리에서도 자동차를 생산합니다.

도요타, 폭스바겐, BMW, 닛산과 같은 자동차 제조사들이 아프리카를 주목하게 만드는 것은 선진국의 판매 정체라는 점을 명심해야 합니다. 아프리카는 세계에서 마지막으로 개척되지 않은 신차 시장 중 하나로 간주됩니다.

파리에 본부를 둔 국제자동차제조협회에 따르면, 아프리카에는 1,000명당 평균 44대의 차량이 있으며, 전 세계 평균은 1,000명당 180대입니다.