포드 트럭 소유자가 엔진을 업그레이드하는 일반적인 실수

포드 전문가가 트럭 소유자에게 경고

오래된 트럭 엔진을 업그레이드할 때, 교체할 모든 부품에 대해 이것이 좋은 습관인지(또는 필요한지) 여부를 생각하지 않고 무작위로 오래된 부품을 교체하려는 유혹에 빠지는 것이 일반적입니다. 부품이 오래되었고 모든 부품에 예상 수명이 있다는 것을 알고 있으므로 상식적으로 보입니다. 그러나 원래 부품을 교체하기로 결정한 경우 나중에 해당 오래된 부품을 그대로 사용하면 쉽게 피할 수 있는 문제가 발생할 수 있습니다.

이에 대한 좋은 예는 최근 FordTechMakuloco YouTube 채널 에피소드에서 볼 수 있습니다. 여기서 진행자(Brian)는 주로 $9,000 상당의 부품과 인건비로 업그레이드한 2013 Ford F-150을 선보였습니다. 고객의 소중한 트럭.

그러나 업그레이드 작업이 끝난 지 얼마 되지 않아 고객이 엔진 오작동 문제를 가지고 다시 찾아왔고 그 문제는 자신이 고용한 업그레이드 작업으로 인한 문제일 것이라고 생각하며 짜증을 냈습니다.

밝혀진 바와 같이, 업그레이드 작업을 위해 트럭을 가져오기 전에 소유자가 기존 OEM 코일을 새로운 애프터마켓 코일로 교체한 것으로 보고된 바에 따르면 그 원인은 새로운 애프터마켓 점화 코일이 포드 OEM뿐만 아니라 열등하다는 사실을 알지 못한 채 추적되었습니다. 코일이지만 거의 10년이 된 오리지널 코일도 마찬가지입니다.

관련 기사: 애프터마켓 자동차 부품 경고에 이 기계가 나타납니다.

Brian이 쇼를 진행하면서 고객의 Ford F-150에 대해 이야기하고 어떻게 새로운 애프터마켓 점화 코일로 인해 트럭 소유자가 자신이 고용한 작업에 결함이 있다는 잘못된 인상을 갖게 되었는지 이야기합니다.

마케팅 과대광고에 속지 마십시오: 애프터마켓 점화 코일은 절대 쓰레기입니다!

그리고 마지막으로…

Ford 트럭 경고에 관한 추가 기사를 보려면 다음과 같은 사항을 고려하십시오.

• Ford 정비공은 소유자에게 Ford F-150 변속기 문제 결함을 상기시킵니다.

• Ford EcoBoost 엔진 소유자가 잘못된 수리 부품 경고를 받고 있습니다.

• Ford F-150 번개 문제 일부 소유자는 너무 늦을 때까지 깨닫지 못합니다.

다음으로:CARFAX는 롤백 주행 거리계 사기로 차량이 가장 많은 10개 주를 식별합니다.

Timothy Boyer는 신시내티에 거주하는 Torque News 자동차 기자입니다. 초기 자동차 복원 경험이 있는 그는 정기적으로 성능 향상을 위해 엔진을 개조하여 오래된 차량을 복원합니다. 매일 신차 및 중고차 뉴스를 보려면 트위터 @TimBoyerWrites에서 Tim을 팔로우하세요.

이미지 출처: Pixabay