커민스, 신형 X10 디젤 엔진 발표

Cummins Inc.는 2026년 북미에서 연료 불가지론 시리즈의 다음 엔진인 X10을 출시할 것이라고 발표했습니다. X 엔진 제품군의 일부로 명명된 이 엔진은 L9와 X12를 모두 중형 및 대형 애플리케이션 모두에 사용할 수 있는 다용도성. 1년 일찍 미국 EPA의 2027 규정을 준수하게 됩니다. 디젤 버전이 먼저 출시될 예정이며, 다른 가스 연료용 버전은 나중에 출시될 예정입니다.

Cummins Inc.의 북미 고속도로 부문 전무 이사인 José Samperio는 "시장과 고객이 비즈니스를 운영하기 위해 디젤 기술을 필요로 하는 동안 우리는 디젤 기술을 발전시키는 데 전념하고 있습니다."라고 말했습니다. "새로운 X10은 당사의 수십 년간의 경험을 바탕으로 설계되었습니다. 중형 및 대형 공간에서의 경험을 바탕으로 우리는 제품이 고객과 고객이 매번 수행해야 하는 중요한 작업을 위해 성능을 발휘할 수 있도록 이러한 학습 내용을 적용했습니다."

Cummins는 X10 등급과 신뢰성이 가장 힘든 작업을 완료할 것이며 회사는 앞으로도 계속 디젤을 지원할 것이라고 언급했습니다. 이 엔진은 먼저 유럽과 북미에서 출시될 예정이며, 시간이 지나면서 다른 지역에도 도입될 예정이며 오프로드 시장용으로도 제작될 예정입니다.

신형 X10 디젤은 2026년 출시 시 요구되는 것보다 75% 적은 NOx 배출량을 배출합니다. 엔진 OEM은 이 엔진이 미국 EPA의 2027년 규정을 준수하는 동시에 연비 개선에 한 단계 변화를 제공할 것이라고 밝혔습니다. X10 아키텍처는 점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 표준에 최적화된 벨트 구동식 고출력 48볼트 교류 발전기 및 후처리 히터 솔루션을 사용하며 다른 고급 연소 기술로 확장 가능합니다. 탄소 배출을 더욱 줄이기 위해 고객은 B20 또는 재생 가능한 디젤을 사용할 수 있습니다.

엔진은 Eaton Cummins Endurant를 포함한 응용 분야에 따라 다양한 변속기와 짝을 이룰 수 있습니다. X10은 유휴 상태에서 최대 전력까지 효율적으로 작동하는 것을 목표로 하며 이는 일시적인 애플리케이션에 매우 중요합니다. Cummins는 유지보수 간격이 길어지면 매장 방문을 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 엔진에는 디지털 연결과 다양한 애플리케이션 및 기능에 대한 직접적이고 즉각적인 액세스를 제공하는 Acumen이 장착되어 있습니다. 이러한 기능은 엔진의 수명주기 전반에 걸쳐 가치를 제공하며 OTA 교정, 예측 서비스 권장 사항 및 차량이 트럭과 장비를 도로에서 유지하는 데 도움이 되는 추가 기능을 포함합니다.

엔진은 Cummins의 연료 불가지론 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 연료에 구애받지 않는 엔진 플랫폼은 공통 기본 엔진에서 파생된 일련의 엔진 버전을 특징으로 합니다. 즉, 일부 부품 공통성이 있음을 의미합니다. 각 엔진의 헤드 개스킷 아래에는 대체로 유사한 구성 요소가 있고, 헤드 개스킷 위에는 연료 유형에 따라 다른 구성 요소가 있습니다. 각 엔진 버전은 서로 다른 단일 연료를 사용하여 작동합니다.

커민스는 새로운 15리터 천연가스 엔진인 X15N을 포함해 중형 및 대형 고객 요구를 충족하기 위해 2026년에 전체 제품 포트폴리오를 제공할 예정입니다. 또한 B6.7은 디젤, 천연가스, 가솔린 및 프로판으로도 제공됩니다.

Cummins의 향후 전력 계획을 자세히 설명하는 시리즈를 다시 살펴보세요.