Ferrari NV가 F1 예산 한도에서 이익을 얻는 방법(NYSE:RACE)

포뮬러원그룹(FWONK)이 세계 최고 권위의 모터스포츠 시리즈인 포뮬러1 월드챔피언십에 출전하는 팀에 대한 예산 한도를 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 보도에 따르면 제안된 예산 한도는 2021년 시즌에 2억 달러(다른 보고서에 따르면 1억 7,500만 달러)에서 시작하여 2023년까지 1억 3,500만 달러로 점진적으로 감소할 예정입니다. 엔진 임대 비용 및 드라이버 고용 비용은 제외될 수 있습니다. 이 수치에서.

그러나 팀은 그러한 결정에도 발언권을 가지고 있습니다. 수년 동안 Ferrari NV(NYSE:RACE) 레이싱 부문 Scuderia Ferrari는 예산 제한에 대해 가장 치열한 반대자 중 하나였습니다. 예산이 가장 많은 팀이라는 점을 감안하면 이는 이해할 수 있는 일이다. 그러나 재정적인 관점에서 보면 예산 한도가 회사로서 페라리에게, 나아가 주주들에게도 유리할 것이라고 믿습니다.

먼저, 공식 1의 현재 상태를 간단히 살펴보겠습니다. 여러 팀이 대다수이거나 제조업체가 완전히 소유하거나 지원합니다. Daimler AG(OTCPK:DDAIF)는 현재 챔피언인 Mercedes AMG F1의 대주주입니다. 이 팀의 수석 임원인 Toto Wolff와 사망한 Niki Lauda 회장은 소수 지분을 보유하고 있으며 Renault SA(OTC:RNSDF;OTCPK:RNLSY) 및 페라리는 각 팀을 완전히 소유하고 있습니다. McLaren 팀은 Renault 동력 장치의 고객이면서도 자매 로드카 부문으로 인해 제조업체의 지원을 받고 있습니다.

Red Bull Racing은 오스트리아의 유명 음료 회사가 소유하고 있지만 엔진 파트너인 Honda Motor Co. Ltd.(HMC)의 독점 지원을 받고 있습니다. 팀의 정식 명칭은 '애스턴 마틴 레드불 레이싱(Aston Martin Red Bull Racing)'이지만, 영국 자동차 제조사 애스턴 마틴(OTCPK:AMGDF)은 타이틀 스폰서일 뿐이다.

Red Bull의 Toro Rosso 및 (사실상) Alfa Romeo와 같은 주니어 팀도 있습니다. 이 팀은 Fiat Chrysler Automobiles NV(FCAU)의 Alfa Romeo 브랜드가 타이틀 스폰서인 Swiss Sauber Group이 운영하면서 Ferrari와 긴밀히 협력하고 한 팀을 예약합니다. 이탈리아 주니어 프로그램의 드라이버 좌석입니다.

나머지 팀은 개인 소유입니다. Williams F1 팀의 모회사인 Williams Grand Prix Holding plc는 프랑크푸르트 증권 거래소(종목 기호: WGF1)에 상장되어 있지만 대부분은 설립자 Frank Williams 경과 그의 가족이 지배합니다.

Scuderia Ferrari, Mercedes-AMG F1, Red Bull Racing 등 상위 3개 팀은 나머지 팀보다 예산이 상당히 높기 때문에 최근 몇 년간 효과적인 2단계 경쟁이 이루어졌습니다. McLaren과 Renault는 상위 팀보다 예산이 적지만 민간 팀보다 여전히 훨씬 더 많은 재정 자원을 사용할 수 있습니다. 페라리가 적어도 재정적 측면에서 현 상태를 유지하는 데 깊은 관심을 갖고 있었던 이유는 분명해졌습니다. 그러나 회사 전체로 보면 예산 제한으로 인해 확실히 얻을 수 있는 것이 있을 것입니다. 아래에서 내 생각을 설명하겠습니다.

Scuderia는 Formula 1 역사상 가장 성공적인 팀입니다. 따라서 빨간색 경주용 자동차에 로고를 표시하기 위해 기꺼이 비용을 지불할 스폰서를 유치하는 것은 독특한 위치에 있습니다(어떤 경우에는 그렇지 않은 경우도 있음). 유명한 스폰서로는 Philip Morris International Inc.(PM)가 있습니다. 이들은 담배 금지법으로 인해 자동차에 로고가 없는 Royal Dutch Shell plc(RDS.A;RDS.B;OTCPK:RYDAF;OTCPK:RYDBF)입니다. ), United Parcel Services Inc.(UPS), Lenovo Group Ltd.(OTCPK:LNVGF;OTCPK:LNVGY), Weichai Power Co. Ltd.(OTCPK:WEICF;OTCPK:WEICY), EssilorLuxottica SA(OTCPK:ESLOF;OTCPK: ESLOY) RayBan 브랜드, Advanced Micro Devices Inc.(AMD) 및 LVMH SE(OTCPK:LVMHF;OTCPK:LVMUY) Hublot.

Ferrari는 2018년 스폰서십, 상업 및 브랜드 순수익(F1 관련 수익뿐만 아니라 상품화, 라이센스, 로열티 수입 등 브랜드 활용을 통해 창출된 수익 포함)을 5억 6백만 유로로 보고했습니다. 여기에는 Formula 1 임대 수익은 포함되지 않습니다. 엔진을 고객 팀(Haas F1 및 Alfa Romeo/Sauber)에 전달합니다.