페레즈-베르스타펜-알론소… 2023년 F1 시즌, 승부차기로 시달릴 듯

Alpine은 엔진 고장으로 인해 나머지 팀에 대한 페널티가 증가하여 아직까지 고장을 겪지 않은 유일한 팀입니다.

2023년 F1 월드 챔피언십에서 단 세 번의 레이스를 치른 후, 많은 드라이버들은 이미 엔진 부품 교체에 대한 페널티를 받지 않고 시즌을 마무리할 수 없다는 사실을 받아들였습니다.

2022년에는 대부분의 드라이버가 기어박스 문제와 함께 엔진 문제로 인해 쓰러졌기 때문에 20명의 드라이버 중 5명만이 시즌을 무사히 마칠 수 있었습니다.

올해는 스프린트 경주가 자동차 엔진의 모든 출력을 요구하므로 더 많은 것을 제공할 것을 약속합니다.

그 중 가장 눈에 띄는 사건은찰스 르클레르2022년 엔진의 6개 요소 중 하나에 16가지 문제가 발생한 후 2023년에 진입하는 사람입니다.

르클레르그는 올해의 두 번째 레이스에서 세 번째 파워 유닛을 사용하여 그리드에서 10자리를 잃게 되면서 악몽 속에서 이번 시즌을 시작했습니다.

엔진 문제는 다음을 제외하고 전체 그리드를 괴롭혔습니다.알파인, 그의 자동차는 르노 엔진을 사용하며 아직 고장을 겪지 않은 유일한 팀입니다.

니코 헐켄버그호주에서 완승을 거둔 후 세 번째 MGU-K를 받은 후 바쿠 그리드에서 10위를 잃을 예정입니다.

체코 페레즈레드불의 또 다른 드라이버는 현재까지 시즌 8분의 1을 활용한 후 페널티를 받았습니다.

현재 팀 동료 뒤에서 드라이버로 2위를 달리고 있는 멕시코인맥스 베르스타펜, 그의 세 번째 포대와 세 번째 배전반을 장착해야 했고, 이로 인해 그는 멜버른의 피트 레인에서 출발하게 된 10개 위치에서 두 번의 페널티를 받았습니다.

메르세데스엔진 페널티를 받지 않은 5명의 운전자가 Mercedes 엔진을 사용했기 때문에 엔진은 작년에 가장 일관성이 있었습니다.리카르도(맥라렌),베텔과 산책(애스턴 마틴) 및라티피와 알본(윌리엄스).

그래도 이번 시즌에는노리스이미 McLaren에서 두 번째 완전한 변경(ICE, 터보, MG...)을 받아야 했지만,조지 러셀호주에서 선두를 달리던 중 프로펠러가 녹아 복구가 불가능하다는 말을 메르세데스 측에서 들었다.

당분간은 고객을 포함한페르난도 알론소그리고 그의 Aston Martin은 Russell의 녹는 사건이 외부 문제라는 것을 알고 쉽게 숨을 쉴 수 있습니다.

팀은 기어박스와 관련하여 외부 요소에 4가지 변경 사항을 적용하고 내부 요소에 4가지 변경 사항을 적용할 수 있습니다.

두 운전자 모두메르세데스와 레드불호주에서 외부 및 내부 기어박스 구성 요소를 두 번째로 변경했습니다.

그 이상 사용 시 벌점은 5자리입니다.